С 2011-го года прохождение автомобилями технического освидетельствования стало не только государственной прерогативой, так согласно Федерального закона РФ от 01.07. 2011 г, ФЗ № 170 «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» техническая диагностика автомобилей была передана в руки частных предприятий.
Теперь у автовладельцев появился выбор: пройти техосмотр в государственной структуре или отправиться в один из частных пунктов.
Сравнение условий работы частного и государственного ПТО:
| Форма собственности организации | Структура | Форма оплаты за предоставленную услугу |
|---|---|---|
| Государственная | Специализированные станции диагностики, получившие разрешение в Госавтоинспекции | Оплата госпошлины в размере 300 рублей + оплата услуги. |
| Частная | Частный оператор:
|
Удобство прохождения технической диагностики в частных пунктах заключается в высокой скорости обслуживания (в среднем вся процедура занимает до получаса), в отсутствии очередей. В целях экономии времени клиентов многие ПТО предлагают предварительную запись на ТО – дополнительную услугу, повышающую качество сервиса.
Открытие ПТО: основные моменты
Схематично всю процедуру открытия пункта техосмотра можно разделить на 4 главные составляющие:
- Юридическую;
- Финансовую;
- Техническую;
- Организационную.
Из вышеуказанных моментов исходят следующие пункты, исполнение которых является обязательным:
| Направление | Что конкретно нужно сделать |
|---|---|
| Юридическое |
|
| Финансовое |
|
| Техническое |
|
| Организационное |
|
Далее подробно разберем основные этапы открытия ПТО
Регистрация деятельности
Для предприятий, относящихся к сегменту малый бизнес, оптимальной организационно-правовой формой ведения деятельности является индивидуальный предприниматель и общество с ограниченной ответственностью.
Основные шаги
- Выбрать соответствующий организационно-правовой статус;
- подать установленный пакет документов в налоговую инспекцию;
- оплатить госпошлину;
- выбрать соответствующую форму налогообложения;
- получить в отделе статистики ОКВЭД – коды, определяющие вид деятельности;
- встать на учет в органах пенсионного и медицинского страхования;
Аккредитация операторов ТО
Для законного функционирования ПТО необходимо получить еще один документ – аттестат аккредитации оператора ТО. Органом, уполномоченным выдавать документ, является профессиональное объединение страховщиков Российской Федерации – РСА.
Основным документом, регламентирующим процедуру прохождения аккредитации операторов ТО, являются «Правила аккредитации операторов технического осмотра», утвержденные Приказом Минэкономразвития РФ.
Перечислим основные моменты, определяющие процедуру получения аттестата:
- Инициатором процедуры является физическое или юридическое лицо, подавшее соответствующее заявление в органы РСА.
- Кроме заявления предприниматель предоставляет в РСА пакет документов, в который включены:
- Учредительные документы + выписка из ЕГРЮЛ (ЕГРИП);
- Документы, подтверждающие наличие соответствующего помещения и технического оснащения;
- Документы, свидетельствующие о наличии у руководства ПТО договоров с организациями на предоставление услуг связи (подключения к сети Интернет), необходимой для регулярной передачи данных в ЕАИС ТО (единую автоматизированную систему, которая содержит сведения о каждом автовладельце и о прохождении им процедуры в ТО в одном из аккредитованных пунктов);
- Документ, свидетельствующий о наличии в штате ПТО единицы профессионального технического эксперта;
Если от вашего имени действует уполномоченный представитель, нужно приложить доверенность, подтверждающую право на ведение лицом подобной деятельности.
Существует ряд условий, которые ведут к аннулированию аттестата аккредитации операторов ТО. К ним относятся:
- Личное решение предпринимателя о прекращении деятельности в качестве оператора ТО;
- Наличие 2-х или более нарушений в отношении требований аккредитации и правил проведения процедуры технической диагностики, допущенные в течение 12-ти месяцев (например, превышение максимального тарифа оплаты услуг);
- Прекращение деятельности в качестве ИП или юрлица.
Несколько слов о налогообложении
В качестве оптимальных видов налогообложения для данного вида деятельности является:
- Патентная система (только для ИП);
- Налогообложение в виде единого налога на вмененный доход (кроме г. Москва);
- Упрощенный режим налогообложения, доходы 6 %.
Коды ОКВЭД
Вид деятельности – «Технический контроль автомобилей: периодический технический осмотр легковых и грузовых автомобилей, мотоциклов, автобусов и других автотранспортных средств», соответствует коду ОКВЭД 74.30.7.
В качестве дополнительных кодов, если в перспективе имеется расширение предпринимательской деятельности, можно указать:
| Вид деятельности | ОКВЭД (раздел G) |
|---|---|
| Торговля автотранспортными средствами | Пункт 50.1 |
| Техобслуживание и ремонт автотранспортных средств | Пункт 50.2 |
| Торговля автомобильными узлами, принадлежностями | Пункт 50.3 |
| Розничная торговля моторным топливом | Пункт 50.5 |
Требования к помещению
Законом не регламентируются особые требования к типу помещения под ПТО. Есть несколько основных критерий, которым должно соответствовать помещение:
- Помещение обязательно должно быть сквозным.
- Наличие коммуникаций.
На прилежащей территории и внутри помещения необходимо установить камеры слежения, чтобы обеспечить контроль над реальным прохождением каждым автомобилем технической диагностики.
Техническое оснащение ПТО
Данный вопрос регулируется соответствующим Законом. Перечень технических средств, которые обязательно должны присутствовать в ПТО, регламентируется Приказом Минпромторга РФ «об утверждении основных технических характеристик средств технического диагностирования и их перечня» (декабрь, 2011). Он включает в себя:
- Аппаратуру для контроля тормозной системы:
- Универсальный роликовый стенд контроля ТС;
- Универсальный площадочный стенд контроля ТС;
- Средства для контроля герметичности и давления ТС;
- Контроль работы ТС во время передвижения;
- Нагружатель сцепного устройства прицепов.
- Аппаратуру для диагностики рулевого управления:
- Специальный тестер, предназначенный для проверки люфтов в РУ и подвеске;
- Аппарат для измерения суммарного люфта в РУ и подвеске.
- Аппаратуру для диагностики внешних осветительных приборов (аппарат, контролирующий силу светового потока и его регулировку).
- Технические средства для диагностики шин (линейку, штангенциркуль).
- Технические средства для диагностики работы двигателя, его систем:
- Газоанализатор;
- Дымомер;
- Аппарат, измеряющий частоту оборотов двигателя, температуру масла. Сегодня промышленность выпускает специальный универсальный прибор, который может заменить указанные устройства. Его главным предназначением является измерение уровня токсинов в выхлопных газах;
- Измеритель шума;
- Течеискатель.
- Аппаратуру для диагностики других автомобильных систем, куда входит прибор, измеряющий светопропускной уровень окон.
- Наконечники с манометром.
- Компрессор.
Требования к персоналу
Количество единиц обслуживающего персонала ПТО зависит от его фактической пропускной способности. Персонал организации – это контролеры, механики, ИТР, работники, обеспечивающие чистоту в помещениях.
Ключевой обслуживающей единицей любого ПТО, без наличия которого организация не подлежит аккредитации, является технический эксперт – специалист, который принимает решение о выдаче/отказе в выдаче автовладельцу диагностической карты. Законом установлены определенные требования к образованию и стажу работы эксперта в рамках технического обслуживания ТС:
- Специалист с высшим техническим образованием должен иметь не менее 2-х лет стажа;
- Требование к эксперту со средним специальным образованием – наличие 3-хлетнего опыта работы в сфере ТО автомобилей в прошлом.
Аккредитация операторов ТО предполагает выбор транспортных средств, в отношении которых будет проводиться диагностика. Намерены вы работать только с легковыми автомобилями или в перспективе предоставление услуг всем типам ТС, в том числе грузовым – эти сведения должны быть отражены при подаче заявления на аккредитацию в РСА.
